Vom Autogastank, der bei PKW meist im Kofferraum oder in der Reserveradmulde installiert ist, fließt das flüssige Gas durch die Entnahmeleitung zum Gasabsperrventil, das die Gaszufuhr bei Benzinbetrieb unterbricht. Bei Gasbetrieb gelangt das Autogas durch das Gasabsperrventil zum Verdampfer-Druckregler, der es vom flüssigen in den gasförmigen Aggregatzustand umwandelt.

Durch die Verdampfung sinkt der Betriebsdruck des Autogases und der Motor kann genau die für den jeweiligen Drehzahlbereich nötige Gasmenge ansaugen. Aus dem Verdampfer-Druckregler gelangt das Gas durch die Einspritzrail in den Ansaugkrümmer des Motors und die Verbrennungskammer. Das Steuergerät einer Sequentiellen Gasanlage übernimmt die Einspritzzeiten des Benzinsteuergerät und gibt diese so an die Einspritzrail weiter. Solche Anlagen sind in der Lage Euro5 Abgasnormen zu erfüllen und somit auch für moderne Fahrzeuge geeignet.